变频器维修
顶驱变频器“F035”故障排除
顶驱变频器为6SE70。
上电后出现“F035”故障。
查F035的故障说明，如下图
F035
Ext.fault
可以参数设置的外部故障输入1激活
检查
是否有外部故障
是否至相应数字量输入的电缆被损坏
处理经过如下：
首先拆下了动力制动模块（因为动力制动模块所有的指示灯都不亮），动力制动模块电路板上的低压电源是直接从输入的780VDC降压得到的，当时非常怀疑电路板上电源供应电路有问题，检查了与此有关的降压电阻与滤波电容以后排出了这种可能，因为所有这些元件都是好的。后来在仔细翻转检查电路板时突然发现电路板上有两个螺丝是松动的，紧固过程中其中一个螺丝转了接近3圈，另一个也转了1圈。（780VDC的走向是这样的：直流母线→动力制动模块内部IGBT并联导电条→上述联接螺丝→动力制动模块控制电路板）。处理完以后将动力制动模块接入系统，“准备好”指示灯亮，可是变频器仍然显示“F035”，系统不能够起动，（由于主断路器的分励脱扣器线圈始终带电，主断路器不能够合闸），也就是说变频器不能够清除“F035”的故障。此时判断为：CUVC出了问题。用“SIMOVIS (USS)”打开变频器的用户数据组发现，用户数据组中存在很多错误，有一些错误是非常明显的：输出电压有效值不是575V，而是500V，额定频率不是39.2HZ，而是50HZ。花了好长的时间将现场的数据与正确数据进行对比，终于因为数据个数太多，而没有能够做出任何判断。*只好选择对数据组进行覆盖，使用“SIMOVIS (USS)”对数据组进行覆盖以后，给系统控制电源上电，变频器自动进入自检*，“F035”被清除，主断路器的分励脱扣器线圈始终断电，闭合主断路器，主回路上电，系统进入正常运行。
F035是外部故障，其实根本没有这么复杂。如果是正常运行时出的故障，应该看看P575就可以轻松搞定。由于本套设备之前属于闲置设备，故而会有连参数都错误的现象。应该是有人更换过硬件导致。
